Türkiye’nin ulaşım ağındaki modernizasyon çalışmaları kapsamında, otoyol geçişlerinde uzun süredir kullanılan klasik gişe sistemleri aşamalı olarak tarihe karışıyor. Sürücülerin herhangi bir duraksama yaşamadan seyahatlerine devam etmelerini sağlayan Serbest Geçiş Sistemi‘ne geçiş süreci tüm hızıyla sürerken, 2026 yılının sonuna kadar birçok noktada daha dönüşümün tamamlanması hedefleniyor.
Serbest Geçiş Sistemi Nedir ve Neden Uygulanıyor?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen strateji doğrultusunda, geleneksel ücret toplama noktaları yerini teknolojik altyapıya bırakıyor. Bu sistemde araçlar, gişe bariyerlerine takılmadan veya belirli bir şeride girmek için yavaşlamadan geçiş yapabiliyor. Ücretlendirme işlemi elektronik sensörler üzerinden gerçekleştirilirken, temel amacın trafik akışını daha akıcı hale getirmek olduğu vurgulanıyor.
2026 Yılına Kadar Hangi Noktalarda Gişeler Kalkacak?
Dönüşüm planı çerçevesinde, 2026 yılının sonuna kadar 8 farklı ücret toplama istasyonunda daha Serbest Geçiş Sistemi’ne geçilmesi planlanıyor. Bu kapsamda gişelerin kaldırılacağı bölgeler şu şekilde sıralanıyor: Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun, Adana Doğu, Adana Batı, Mersin, Eminlik ve Suruç. Bu istasyonlardaki çalışmalar tamamlandığında, sürücüler gişe bariyerleri nedeniyle hız kesmek zorunda kalmadan yolculuklarını sürdürebilecekler.
Kaç Adet İstasyon Dönüşüm Kapsamına Alındı?
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından işletilen otoyol ağında toplamda 106 adet ücret toplama istasyonu yer alıyor. Açıklanan güncel hedeflere göre, bu istasyonların 43 tanesinin 2026 yılı sonuna kadar yeni sisteme uyumlu hale getirilmesi bekleniyor. Özellikle trafiğin yoğun olduğu periyotlarda gişe önlerinde biriken araç kuyruklarının bu yöntemle minimize edilmesi hedefleniyor. Bununla birlikte, ülkedeki tüm gişelerin ne zaman tamamen kaldırılacağına dair henüz net bir tarih verilmiş değil.
Sürücüleri Yeni Yol Düzeninde Neler Bekliyor?
Serbest Geçiş Sistemi’nin aktif olduğu bölgelerde gişe adaları ve üst örtü gibi fiziksel engeller kaldırılıyor. Bu durum, yolun fiziksel yapısının da daha açık bir hale gelmesini sağlıyor. Araçların dur-kalk yapmadan elektronik olarak ücretlendirildiği bu sistemde, trafik akışı daha kesintisiz bir hal alıyor. Dönüşüm süreci kademeli olarak ilerlediğinden, yol kullanıcılarının kullandıkları rotalardaki güncel tabelaları ve sistem değişikliklerini takip etmeleri önem taşıyor.